哥也色中文娱乐站 职工等极越发钱，极越等百度救命

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极越，关山难越。

作家丨李想佳

责编丨崔力文

裁剪丨陈心南

昨天，微博一半的热搜皆给到了极越汽车，这是汽车圈鲜有的流量时刻，前次有这样爆炸流量的如故小米SU7上市。但这并非是极越汽车出了什么爆款，而是极越汽车“爆炸”了。

12月12日上昼，上百名职工来到极越汽车总部，与CEO夏一平伸开径直对话。职工们情态旺盛地向夏一平讨要薪水和社保，让后者给个说法，以致有东说念主惦念CEO拿钱跑路，径直喊出“把你的入款拿出来给咱们交社保。”

对此，夏一平则示意“我方一直在致力于科罚问题，直到终末一刻皆在为此付出”。然则，职工并不买账，并要求夏一平交出护照。演出一出他逃，他追，他插翅难飞。

与此同期，通过拍摄者的镜头咱们也能看到，在夏一平发言时的配景墙上，印着一句“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字”的口号。面对极越汽车倒闭据说和职工聚众讨薪的情形，口号在此时显得相配调侃。

而针对网上的报说念和极越里面关连东说念主员的音问流出，汽车公社裁剪也在当寰宇午来到位于嘉定区叶城路1688号的极越汽车总部。

冬日傍晚的朔风澈骨，但极越总部的门前并无太多异样，保安亭边的大爷悠然地抽着烟，里面泊车场依然停了不少车，办公楼里的灯光也皆亮着。几棵树被风吹的厉害地泛动着，树枝似乎在握住抽打背后的极越LOGO，有职工告诉我：夏总还没走，供应商也在，晚上鼓吹代表据说也会来，全球还在协商科罚决策......

无论最终的协商着力如何，今晚对夏一平、供应商、鼓吹代表和极越职工，皆将是个不眠夜。至于那些仍是拥车极越01和极越07的车主们，同样会有那么刹那后悔当初买车的决定。

极越暴雷，他们皆没法好好过年

12日中午，极越职工小A在支吾平台发布“入职极越三个月，原地遣散了”的试验，她示意，公司10月医保没交，11月社保公积金没交，12月工资不发，N+1牛年马月。

在案牍发布的同期，小A正和一众极越职工正在公司会议室门口堵着，他们恭候的是CEO口中的“下昼两点给决策。”与此同期哥也色中文娱乐站，小A也启动了求职问有莫得车企收联想师。

像小A这样的极越职工还有好多，他们濒临闲散和公积金圮绝的情况，加之赶紧就到了年边上，也很难一下找到满意的职责。用他的话说即是：“这个年皆过不好了。”

而让极越职工们“过不好年”的恰是12月11日夏一平面对整体职工发起的一次视频会议。此次一样的中枢试验是要进行里面调换，夏一平示意极越要进入“创业的2.0阶段”。

随后，在极越确今日发布的里面信中，给职工提供了两种裁人的科罚决策。主要分两种，一是去职补偿N+1，但莫得明确的补偿披发日历，先前被裁人的职工补偿也将展期披发；第二种是不错留住，但工资停发、支吾公积金断缴。

对此，不少职工对这种处理样式抒发了不悦，这亦然12日他们围堵CEO要说法的原因。

不仅仅职工又忧心忡忡，极越经销商也碰到艰难。有销售东说念主员示意我方同样是工资不发、社保不交......。而在11号当晚，前一秒还在作念直播的极越汽车女主播，片刻被禀报说公司原地遣散，听到这个音问的主播险些两眼一黑，径直哭了出来。

不外，12日今日，寰球各地的极越体验店皆玩起了直播，有兴致的是，他们中的大多半流量比闲居皆独特好多，仿佛在吃“断头饭”一样，最佳的一顿亦然终末一顿。

另外，有供应商B向汽车公社吐槽“看到极越暴雷，嗅觉天皆塌了。”从供应商的口中得知，极越的钱原本就不好要，之前作念的形态还没结款，这下暴雷更没但愿了。与此同期，在12日今日，就有供应商发布声明传出极越欠款3700万元的音问。

极越的雷声也在用户群体里惊吓了不少东说念主。

小编的一又友小C曾在一个月前购买了一辆极越07，其时新车上市，小C看着车子颜面，价钱能罗致，加上智能驾驶的告白满天飞，就果决提车。就在昨寰宇午，一又友发视频吐槽：极越倒闭了，我的极越07还能开吗？会不会开一半停路上？

买上车的惦念，没交车的也惦念。支吾平台上有不少准车主发布关连试验，示意我方看车时销售拿了他的手机径直锁单，然后就降价了，然后就倒闭了，皆怪我方太年青。还有东说念主说我方的销售仍是跑路了，“钱和车皆没了，急得团团转”。

时间的尘埃落到每个东说念主身上，皆是一座大山。从职工到经销商，从供应商到车主，一个车企红运的起落关系到一个产业链条上的多半，这是好多东说念主不想看到的结局。

但车市又是阴毒的，淘汰赛下，光是本年就有高合、威马、哪吒等新势力车企接踵暴雷，以致连头部经销商皆在车市的洗牌中摇，欲坠。极越汽车恰是在这种情况下走向存一火存一火。

语言间，仍是是12日晚23点，有里面东说念主士告诉笔者：职工有计划代表进去有计划了6个小时，上个月（11月）的社保25分钟之内到账......

70亿财务穴洞，百度是“救命稻草”？

从12日上昼极越给的恢复来看，用职工的话来说即是“跟没说一样，莫得科罚问题的决策。”而新一轮有计划的着力也无非两种，一种如故展期补偿，另一种是有资金进来公司接续运行，但从当今的情况看，前者是大约率发生的。

看到这里，有东说念主不禁想问：好端端的企业，又是祯情切百度联手造车，怎样今夜之间就垮了？

是啊，怎样片刻就垮了。

极越算是含着金汤匙出身的品牌，动作祯情切百度勾搭造车的产物，极越汽车自从2021岁首缔造起，祯祥讲求硬件时间，百度提供软件扶助，李彦宏更是屡次亲身站台实施。但跟着造车天禀等问题，祯祥掌持了极越汽车65%股份，渐渐掌持了主导权，百度则退居幕后。

这种股权结构的变化，导致极越在得到两边资源扶助时濒临难懂的处境。

此前就有报说念称，极越的片刻崩盘中枢在于鼓吹方扶助力度不够。动作主要出资方的百度对极越汽车能够达成盈利的长进不看好，采选实时止损；而最大鼓吹祯祥主要讲求提供平台和时间，收取代工用度。跟着《台州宣言》的发布落实，优化结构的祯祥更不成能投钱给极越。

这时，仍是“退居幕后”的百度，其作风就显得愈加紧迫。百度投钱则极越生，百度断供则极越死。极越CEO夏一平也在12日今日向百度隔空求扶助的示意：“百度领有极越汽车80%投票权，鼓吹莫得赐与扶助”。

但也有音问称，百度不撤资的要求是夏一平退场不再担任CEO。因为百度在本年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，着力发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务穴洞，因此决定不再接续插足。

对此，夏一平是否定的，说“不错查帐”。问题在于，此前就传出极越首席财务官刘吉宁失联并带走了极越的账本。而笔据刘吉宁最新IP定位，大约率仍是到了新加坡，70亿财务穴洞成了无从查起的烂账。

虽说今晚里面据说鼓吹代表会抵达极越总部参与下一步的有缱绻，但百度会接下走到这一步的极越汽车吗？

从销量上看，极越适度2024年11月，极越汽车的累计销量也只好1.4万辆，这种销量水平是不及以相沿一家新动力车企在如斯阴毒的环境中存活下来的。加上70亿的财务穴洞和以这种样式参与到中国智能汽车史上留名，百度还会淌这蹚污水吗？

车市的淘汰赛走到这里，极越不是第一家被淘汰的，也不会是终末一家。仅仅，当造车终末沦为一场老本的博弈，他的初心和居品好坏仍是不紧迫了。用一位极越职工的话说即是，“终末瓜葛的，只会是数以千计的打工牛马和更难仆数的存量车主。”

行文至此哥也色中文娱乐站，笔者接到一又友的电话问我在忙什么，见告后他说：“很对不起第一次知说念极越汽车这个名字，即是它要倒闭的时分。”