露出 勾引 飞翔员瑟瑟发抖！印度花33亿好意思元买航发，誓要达成完全落寞坐褥

最近露出 勾引，印度内阁批准了一笔高达2600亿卢比（约合33.8亿好意思元）的军购大单，打算从印度斯坦航空公司（HAL）采购240台AL-31FP发动机，用于苏-30MKI构兵机的升级改变。不外，这笔订单背后却荫藏着不少精巧。

最初，俄罗斯并莫得授权印度坐褥这种升级版的AL-31F发动机。其次，HAL本人也不具备完全自主坐褥AL-31FP发动机的实力。

苏-30MKI构兵机行动印度空军夙昔二十多年来的全皆主力，其迫切性了然于目。但是，在272架的总限制中，历经多年使用和未必示寂，当前仅剩259或260架（2019年一架苏-30MKI的坠毁原因于今不解）。

这些战机如实到了升级换代的期间。其实，印度空军很早就制定了“超等苏霍伊”打算，旨在全面普及苏-30MKI的作战智商。若是不是因为俄乌冲破爆发导致俄罗斯无法提供技能复旧，这项打算粗略早已落地实施。

如今，俄乌冲破堕入僵局，苏-30MKI的问题却日益突显。再加上印度政府一直即兴实际火器装备国产化，印度空军只可将但愿委派在HAL身上。濒临这块价值近百亿好意思元的“超等蛋糕”，HAL当然是野心勃勃，静思默想拿出了一个看似可行的决议。

从三代机到三代半，技能上的飞跃主要体当前三个方面：换装有源相控阵雷达、普及发动机推力以及升级航电和电子设立。若是接管性能优厚的型号，这三个方面的升级老本皆十分昂贵，每项皆要上千万好意思元。

虽然，若是接管模块数目较少的雷达、推力较小的发动机或完全依赖国产设立，老本也能降下来。HAL为苏-30MKI联想的升级决议也盲从了这个想路，只是由于印度本人的迥殊国情，导致决议的实施经过充满了鬈曲。

一本道

浅近来说，HAL一方面高举火器国产化的大旗，另一方面又深知本人技能实力的不及，因此接管了一条“引进中枢技能，包装成国产装备”的捷径。其中，最要道的两项技能诀别是来自以色列的EL/M-2052有源相控阵雷达和来自俄罗斯的AL-31FP发动机。

事实上，早在引进苏-30MKI之初，印度就条目俄罗斯转让AL-31FP发动机的坐褥授权。俄罗斯从2002年1月开动络续委派技能文献，直到2010年才完成矢量喷管气动热炉的委派，绚丽着通盘这个词技能转让项指标扬弃。

在这期间，印度在俄罗斯的技能复旧下拼装坐褥了200多架苏-30MKI，其中大部分使用的是俄罗斯原装发动机，惟有百余台AL-31FP发动机是由印度自行坐褥的。

但是，由于HAL本人技能水平有限，即使在俄罗斯打算的五个坐褥阶段中，终末一个所谓的“完全原土化阶段”，本色上仍然需要使用俄罗斯提供的原材料制造毛坯，然后在俄罗斯技能东说念主员的交流下，将俄制中枢零部件拼装成AL-31FP发动机。

这种作念法除了能够在形状上被称为“国产化”以外，不仅费时勤苦，何况老本昂贵，质料也难以保证，完全是为了颜面工程而作念出的和谐。

比较之下，以色列EL/M-2052雷达是印度空军为其国产LCA“光辉”构兵机量身打造的，当前照旧开动装配在LCA的三代半改变型号上。但问题在于，LCA本人的改变打算严重滞后，HAL将其归罪于EL/M-2052雷达的国产化进度不顺。

在这种情况下，想要基于印度国产版的EL/M-2052雷达，再开辟出适用于苏-30MKI的型号，无疑是难上加难。是以，尽管苏-30MKI的升级打算照旧冷漠多年，却永久停滞不前。这次连气儿采购240台AL-31FP发动机，对印度来说全皆称得上是大手笔，也绚丽着升级打算清雅参预实施阶段。

但是，磋议到HAL之前在坐褥AL-31FP发动机时对俄罗斯的高度依赖，如今完全依靠本人力量能否顺利完成任务，确切令东说念主怀疑，毕竟HAL过往的透露实在难以让东说念主驯服。更让东说念主担忧的是，只是为120架苏-30MKI采购发动机就破耗了33.8亿好意思元，平均每架跳跃2800万好意思元。

而磋议到HAL一贯的名堂超支传统，最终完成一架苏-30MKI的升级改变所需的用度或许将会是一个天文数字。

回望夙昔，中国空军曾经阅历过主力战机高度依赖俄罗斯发动机的阶段，致使连全新坐褥的歼-20皆不得不依靠AL-31F系列发动机。但中国并莫得因此而澌灭自主研发的勤勉。

通过学习和消化招揽入口技能，中国航空发动机研制取得了举世瞩指标竖立。如今，印度空军因为AL-31FP的技能断供而不得不依赖并不靠谱的HAL冒险一搏，中国空军却早已达成了先进航空发动机的完全自主坐褥。

追思二十多年前，印度空军刚刚得到苏-30MKI时，曾一度对其优于苏-30MKK的性能沾沾餍足。不知当天印度空军濒临如斯逆境，是否会想起当年的“色泽”时刻呢？

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