提到最挤地铁线國產av 果凍傳媒 肛交，咱们来源念念到的便是一线城市。

北京和上海是世界四个一线城市中极点通勤东说念主口占比最高的城市，60 分钟以上通勤北京占约 30%，上海次之。

广州地铁的拥堵进度亦然经常上热搜，"升天 3 号线"特地出名。

而深圳则是典型的地少东说念主多，它在一线城市内部积最小，东说念主口密度也最高，达到了每畴前公里 0.9 万东说念主。

在北京、上海、广州、深圳这几个城市使命和生存，很难不承受拥堵的地铁通勤。

那么，四个一线城市中，到底哪个城市、哪条地铁线最拥堵呢？就让咱们先从真实的数据和体验感来望望。

一、上海哪几条地铁线最挤

从上海交通指引中心上海各个地铁线的日均客流量数据上看，最挤的一条闪现其实是2 号线。不得不说，上海 2 号线阿谁绿色标识的地铁通说念内历久挤满了东说念主。

作家供图

身为一个打工社畜，在每个日常的使命日，简直齐要履历一次早岑岭和晚岑岭。

而 2 号线的旦夕岑岭，真是不是你念念挤就能挤上去的。尤其是那几个东说念主超等多的站点，比如 2 号线东说念主民广场站、龙阳路站、世纪正途站透澈是东说念主最多且最挤的。

不知说念列位有莫得走过 2 号线的换乘通说念，阿谁戎行是真是长，蓝本可能唯独两三分钟的换乘硬是走出了 10 分钟。

等走到车厢门口准备上地铁时，列队还是是家常便饭。

这是某个使命日下昼 6 点半，我拍下的 2 号线世纪正途站，光是站在车厢外看着，齐莫得冲上去的勇气。

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一眼望去，车厢内密密匝匝齐是东说念主，抢位置就更别念念了。

从这个角度看，挤爆了好吗，根！本！挤不上去！东说念主跟东说念主之间的距离唯唯一条极小的短处。

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何况因为 2 号线车厢里东说念主太多，夏天开空调齐会很热，挤地铁齐能挤出孤单汗。

关键是，2 号线里的信号也超等差，蓝本放工路上还准备点个外卖，服从在地铁上一度莫得信号，用我方的流量，网如故断断续续的，连图片齐点不开。

也曾我也每天乘 2 号线从市区到虹桥火车站，要挤四十多分钟的地铁，简直是生无可恋，自后就弃地铁改乘公交了。

总之，从体验感上来说，2 号线大致是上海的地铁线东说念主最多、最拥堵的第别称。

车震门事件完整照片

为什么会这样挤？

其实，2 号地铁线的闪现长、站点多，才是导致其拥堵进度比其他地铁线高的原因。

整条闪现呈东西走向，全长约 64km，共设有 30 座站点，因此 2 号线也被称为"换乘王"。

2 号线贯串上海浦西浦东各个中枢性点，聚拢了浦东机场、虹桥机场、陆家嘴、南京路等交通枢纽或者热点地点，这些所在齐有很高的客流量和换乘需求。

除了上班族，还有去浦东机场、虹桥机场的乘客，因此才会出现这种拥堵进度。

天然 2 号线客流量最多，但是它会收敛有东说念主上车、下车，的确挤的反而是一直坐，何况很万古候不下车的地铁。

就拿这一条地铁线来说，11 号线。

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上海 11 号线动作国内首条跨省轨交闪现，有三站和江苏昆山连络：花桥、光明路、兆丰路。

于是，11 号线也担起了跨省交通的压力，承载着一部分双城生存打工东说念主的通勤需求。

东说念主们从花桥、太仓、昆山、嘉兴等各个所在涌入上海市区内。每当早岑岭，基本上从江苏过来，还没到花桥，车厢差未几就被挤满了，到上海还有乘客要挤上去赶赴市区上班。

从花桥段 3 站往市区通勤的日均客流量就有 5 万东说念主次，单日最高可达 8.3 万东说念主次。

是以从体感上来看，11 号线才是连年拥堵进度尽头严重的一条线。

还有许多东说念主吐槽的9 号线，本色上是因为通盘松江简直齐依靠这一条地铁线。9 号线也会经由几个典型的"睡城"：泗泾、九亭等，每个车站的东说念主齐是爆炸多。

因为它从郊区开往市区，每个使命日的早岑岭，一大波要去市区上班的东说念主就像下饺子相似涌入地铁站，但在早岑岭，9 号线半途简直只上不下，一直有东说念主上车，但莫得什么东说念主下车，沿途上也莫得任何分流闪现，这才形成了拥堵。

那么，其他一线城市，又有多拥堵呢？

二、北广深，地铁莫得最挤，唯独更挤挤挤

咱们先来说说这个广州的"升天 3 号线"。

广州地铁 3 号线有多挤，望望网友乘坐的反应就大致知说念了。

地铁上经常会发生一些诱惑事件，这是谁的头发，被挤掉了吗？

来源：小红书

我真是很意思意思，广州 3 号线何如这样挤？顺手查了下贵府，可能有一个原因是车厢太小。

广州 3 号线遴荐的是容量较小的 6 节 B 型编组列车，一节可载客 240 东说念主，每趟最大载客量唯独 1400 余东说念主。

地铁的车型在一定进度上反应了地铁的运力和舒戒指。一般来说，车厢越大，诠释地铁越有运力，能够得志更多乘客的出行需求，乘坐的体感也更好。

然则，比广州升天 3 号线还可怕的是北京 10 号线。

有些网友致使嘲谑说，乘坐北京 10 号线将享受到 VIP 级别的办事。

你不错毋庸躬行站着，因为寰球齐挤在一节小小的车厢里，不错作念到毋庸手扶着也不会跌倒，还不错享受全自动荆棘地铁办事。

哈哈哈，真是要被笑死。

北京 10 号线和前边的闪现有一个共同点，便是闪现齐比拟长何况站点比拟多，北京 10 号线全长 57.1 公里，共设 45 个站点。

路过北京的一些文化场馆和高校，如国度藏书楼、清华大学、中国东说念主民大学等，消释了城市的多个区域和功能区域，这才导致这条地铁线特地拥堵。

临了再来望望深圳 5 号线，更是挤到让东说念主怀疑东说念主生。

在深圳的打工东说念主最怕的两件事便是雇主画的饼，以及旦夕岑岭的地铁站。

尤其是 5 号线，一到荆棘班岑岭期，挤不挤得上去全靠运说念。

其他地铁线可能就某几站挤一挤，而 5 号线是从新到尾齐挤。

这条地铁线和上海 2 号线有一个共同特色，闪现长站点多，深圳 5 号线全长 47.393 千米，共设 34 个车站，路过龙华、龙岗、南山，以及深圳的一些立异园区和科技企业，如华为、腾讯、深圳高新本事产业园等。

还经由了深圳东说念主流量宽阔的深圳北站，因此才这样挤。

咱们发现，各个一线城市的地铁拥堵进度不相荆棘，上海 2 号线、广州 3 号线、北京 10 号线、深圳 5 号线每天齐是如斯。

各个城市最冗忙的地铁线，它的客流量会径直影响地铁的拥堵进度。但这不只单是客流量的问题，还跟闪现长度、车站数目、车厢大小以及运营时候关系。

天然还要接洽到其他要素，如地铁闪现的指标、经管、本事等。

三、那么，到底谁才是一线城市最挤地铁线呢

关于这个问题，每个东说念主心中可能齐有不同的谜底。

毕竟不是悉数东说念主的感受齐是相似的，每天挤哪条地铁线，在哪个站点搭车齐不相似。

是以，让咱们用最径直的数据言语。

证明交通运输部发布的 2022 年城市轨说念交通运营数据，四个一线城市中，2022 年地铁客运量名递次一的是广州，全年地铁客运量最大达到 23.61 亿东说念主次。

第二名是上海，22.88 亿东说念主次，第三名是北京，22.63 亿东说念主次，第四名是深圳，17.50 亿东说念主次。

从全年地铁客流量来看，广州地铁客流量最大；淌若从地铁线日均客流量来看，四个一线城市一共有 10 条最挤地铁线上榜。

数据来源：汇聚

这 10 条最拥堵的地铁线中，广州占了 3 条，上海占了 3 条，北京、深圳各占了 2 条。

淌若只从数据来看，拥堵进度完全碾压其他一线城市的地铁如故：广州的 3 号线，其次才是北京 10 号线、深圳 5 号线、上海 2 号线等。

四、结语

今天为什么要跟列位共享最挤地铁线？

你会发现，世界最拥堵的地铁基本上齐存在于一线城市。这些大城市的外来东说念主口稠密，使命和生存在这里的大部分东说念主，齐依赖于地铁出行。

如斯拥堵的地铁线到底好不好，其实谜底并不是单一的，毕竟许多事情齐是双面的。

一方面，越是拥堵的地铁，从体验感上来说确乎很不好；但是另一方面，地铁的拥堵进度也能够反应出一个城市的昌盛和施展进度。

它们为这个城市处置了更多的出行需求，就像咱们大部分东说念主勤勉的一天齐是从地铁运行，从地铁杀青。

咫尺，这几条妖怪地铁线的拥堵可能又会略微高一些，这里也指示寰球乘坐地铁要翔实安全啊。

本文来自微信公众号：真叫卢俊 （ID：zhenjiaolujun0426）國產av 果凍傳媒 肛交，作家：真叫卢俊团队